Vélræn ytri framrúða og framleiðsluaðferð járnbrautarökutækis

1. Þessi uppfinning snýr að tæknisviði ytri framrúða járnbrautarökutækja, sérstaklega vélrænni ytri framrúðu og járnbrautarökutæki.

Bakgrunnstækni:

2. Ytri framrúða járnbrautarökutækisins er mikilvægur hluti af járnbrautarfarþegabílnum, sem er staðsettur á milli tveggja ökutækja. Óháð hlutfallslegri stöðu ökutækisins heldur framrúðan nánu sambandi við ökutækið til að koma í veg fyrir að vindur, sandur, rigning, snjór, ryk o.s.frv. komist inn í ökutækið. Framrúðan gegnir mjög mikilvægu hlutverki í tengingu og rekstri lesta. Meðal þeirra gerir ytri framrúðubyggingin yfirborð bílsins slétt og slétt, sem dregur úr áhrifum loftmótstöðu og bætir þar með áhrif loftaflfræðilegrar mótstöðu meðan á hlaupi lestarinnar stendur, sem gegnir mikilvægu hlutverki í öruggri keyrslu. af lestinni.

3. Flestar lestarrúður í fyrri tækni eru úr gúmmíi og skiptast í ytri framrúðu og innri framrúðu. Þegar loftmótstaðan er mikil og yfirborð framrúðunnar verður fyrir þrýstiálagi, er þrýstingsmunur innan frá og utan á innanverðu ytri gúmmíframrúðunni og þrýstingsmunurinn eykst með aukningu á hraða ökutækis. , það getur valdið skemmdum á ytri framrúðunni og vegna áhrifa loftflæðisviðsins mun innri framrúðan hristast þegar ökutækið keyrir á miklum hraða, sem hefur áhrif á þægindi farþega; Á sama tíma hefur núverandi gúmmíframrúða lestar yfirleitt ákveðnar eyður, sem geta valdið skemmdum þegar keyrt er á miklum hraða. Hávaðatruflun myndast; og ytri framrúðan úr gúmmíi verður að hafa vandamál eins og götun, sprungur og flögnun vegna efnisins og endingartíminn er stuttur, sem hefur áhrif á öryggi lesta.

Hafðu samband við okkur:

Email: zhang@pride-cnc.com

Sími: plús 86-755-23699351

Múgur: plús 8618666663894