Framleiðsluaðferð á hurðarlásbyggingu atvinnubíla

1. Þessi uppfinning snýr að hurðarlás fyrir atvinnubíla, sérstaklega hurðarlásbyggingu.

Bakgrunnstækni:

2. Með framþróun rafeindastýringartækninnar eru sífellt fleiri rafeindastýringartækni notuð á hurðum atvinnubíla, svo sem: rafstýrðir hurðarlásar, rafstýrðar glerlyftur, rafstýrðar baksýnisspeglar afturköllun, hornstillingar, hitun, osfrv. opnun og lokun gestaljósanna o.s.frv., hefur upptaka þessarar rafeindastýringartækni bætt sjálfvirkni hurðarstýringar atvinnubíla til muna og bætt þægindi atvinnubíla.

3. Rafstýrðir hurðarlásar nota venjulega mótor sem kraft til að knýja læsatunguna til að opna hurðina. Vegna þess að hægt er að læsa lástungunni aftur eftir að hún hefur verið tekin úr lás ætti drifbúnaðurinn að vera tilbúinn til að taka hana úr lás aftur og getur ekki truflað hreyfingu lástungunnar áður en hún er læst aftur. geta ekki truflað hvort annað. Kínverskt einkaleyfi cn215632334u sýnir opnunarstýribúnað fyrir bifreiðalás. Vélbúnaðurinn notar vippiarm sem úttaksbúnað og notar reipi til að tengja vippiarminn og læsibúnaðinn. Velturarmurinn og flutningsbúnaðurinn á milli velturarmsins og mótorsins eru, hvort um sig, með velturarmum Afturfjöður og túrbófjöður. Með því að nota reipitenginguna, þó að hægt sé að ná fram kraftflutningi og truflunum á milli læsingaraðgerðar læsingarinnar og opnunarstýringarbúnaðarins, er það augljóslega ekki eins nákvæmt og stöðugt og stíf uppbygging í kraft- og aðgerðaflutningi, og sveigjanleg tenging getur ekki læst læsingunni. Læsingaraðgerð tungunnar er algjörlega einangruð frá opnunarstýringarbúnaðinum. Að auki mun flókin uppbygging aflæsingarstýringarbúnaðar ökutækis ekki aðeins auka kostnað heldur einnig auka samsetningu erfiðleika og líkur á bilun.

Hafðu samband við okkur:

Email: zhang@pride-cnc.com

Sími: plús 86-755-23699351

Farsími: plús 8618666663894