Rannsóknir á lóðréttu uppgötvunarbúnaði aðalásarþráða loksins Turbocharger

Dísil locomotive turbocharger er kjarninn í eimreiðinni. Þegar turbochargerinn er að vinna er snúningshraði hans á bilinu 30 000 til 40 000 r / mín. Kjarnaþáttur túrbóhleðslutækisins er snúningshlutinn, sem aðallega er samsettur af aðalás og hjólblöðum. , Bearing ermi, hjól og snælda hneta (sjá mynd 1). Vegna mikils hita og mikils hraða vinnuskilyrða er vinnslanákvæmni snúningshluta þess einnig mjög mikil. Meðal þeirra er snælda hneta læsing og staðsetning hluti snælda og hjólsins. , Lokaandlitið verður fyrir miklu álagi meðan á herðingu stendur. Ef endahliðin er ekki hornrétt á þráðinn þýðir það að ekki er snert jafnt á endahlið snælduhnetunnar og tengda hjólflatans meðan á herðingu stendur og það er auðvelt að mynda viðbótar beygjur á höfði snældaþráðsins. Tog, sem hefur mikil áhrif á þreytustyrk snælda, og leiðir jafnvel til gæðaslyss snældaþræðar" snúa" ;. Háhraða snúningur túrbóhjólsnúans mun einnig hafa bein áhrif á kraftmikið jafnvægisstöðugleika númersins. Þess vegna hefur hönnunarmynstur snælduhnetunnar strangar kröfur um lóðréttleika yfirborðs endans með tilliti til þráðsins. Vegna þess að snittform snælduhnetunnar er flókið og sérstakt og þráðurinn er í blindholi snælduhnetunnar er erfitt að greina þráðinn. Það eru faglegar þræðimælingar erlendis. Tæknifyrirtæki hafa hleypt af stokkunum mörgum faglegum þráðmælitækjum en það eru mjög fá tæki sem geta greint innri þræði blindra hola og þessi mælitæki eru dýr í framleiðslu og innkaupakostnaðurinn mikill.

Það eru nokkrir almennir mælitæki eins og hnitamælitæki og sjónmælitæki sem einnig hafa skyldar þráðmælingaaðgerðir, en þeir eru ekki nægilega fagmenn og nákvæmni er ekki mikil. Til dæmis: þriggja hnitamælitækið setur ásinn með því að taka stig meðfram þyrilgrópnum í samræmi við fræðilega tónhæð, en rannsakinn kemst ekki í grópinn, mælingarnákvæmni er ekki mikil og uppgötvunarferlið er erfiðara.Optísk mælivélar eru almennt notaðar til að greina skafthluta með miðjuholum á báðum endum. Innri þráður snælduhnetunnar er ekki hægt að varpa og ekki hægt að greina.

1. Hönnunaráætlun og sérstök útfærsla prófunarbúnaðar

Lóðrétt uppgötvunarbúnaður blindra gataþráða aðaláshnetu forþjöppunnar fyrir eimreið er sýndur á mynd 2. Þetta nýja uppgötvunarbúnaður hefur einkenni einfaldrar uppbyggingar, litlum tilkostnaði, einfaldri aðgerð, mikilli skilvirkni og mikilli uppgötvun nákvæmni, sem leysir vandamálið með eimreiðarforþjöppuna. Ekki er hægt að greina vandamálið að þráður hornréttur á blindu holu snælduhnetunnar.

Undirbúningur og lýsing á rafefnafræðilegri fleyti fjölliðun metýlmetakrýlats · · · · · · ························· ·· Zhang Jianqiu Fu Lingxiao Chen Long Zhang Shengjia (6.925)

1. Lásarvörn 2. Þjöppunarfjaðrir 3. Málsfesti 4. Vísir á snúningshring 5. Efsta kúla 6. Snúningsás 7. Grunnhúfa 8. Grunnur 9. Lásarhneta 10. Stuðldálkur 11. Botnplata 12. Snælda hneta

Aðferðin við notkun tækisins er að herða snælduhnetuna við efri þráð snúningsásarinnar, notaðu toppkúluna til að ná miðju botnfletsins á blindholi snælduhnetunnar til að tryggja að þráður snældunnar hneta og þráður snúningsásar uppgötvunarbúnaðarins haldast frjálslega læstir og stilltu mælisólfestuna til að tryggja lyftistöngina. Stíllinn á skífavísirnum er í snertingu við mæld lokyfirborð snældunnar og stíllinn er þjappaður með 0,1 ～ 0,2 mm, og síðan er láshnetunni snúið til að keyra snúningsásinn til að snúa. Þjöppunarfjöðrin tryggir að grunnhylkið og öxl öxlsins á snúningsásnum er haldið Nálægt snertingu, engin axial hreyfing, að svo stöddu, snúið 360 °, breytingin sem birtist af skífunni vísir getur mælt hlaup snælduhnetunnar enda andlit. Þar sem endahlið snælda hnetunnar er hringlaga belti er hlaupið um það bil jafnt lóðréttinu, sem er sannreynt með útreikningi. Skekkjan er minni en 0,005 mm, sem hægt er að nota beint sem hornrétt á milli snúningsásar snælduhnetunnar og enda yfirborðið.

2. Varúðarráðstafanir við vinnslu íhluta uppgötvunarbúnaðarins

Varúðarráðstafanir við vinnslu íhluta uppgötvunarbúnaðarins eru sem hér segir:

Reiknið næsta nágrannavísitölu, landfræðilega þjöppunarstuðul, Gini stuðul og ójafnvægisvísitölu með ArcGIS 10.3 aðgerðartæki fyrir staðbundna greiningu og Eexcel tölfræðilegan hugbúnað til að greina eiginleika landdreifingar Xinjiang A-stigs ferðamannastaða.

(1) Efri endayfirborð grunnhylkisins og innra gatið skal tryggja að hornréttur sé innan við 0,005 mm og gróft yfirborðsgildi Ra< 0,8="">

(2) Öxlin og ytri hringurinn á snúningsásnum ætti að tryggja að lóðréttleiki sé innan við 0,005 mm og yfirborðsleysi gildi Ra< 0,8="" μm.="" snúningsásinn="" ætti="" að="" vera="" jörð="" með="" tvöföldum="" miðjum="" og="" efri="" miðjuholið="" ætti="" að="" vera="">

(3) Efsti boltinn er valinn úr stálkúlunni með nákvæmni 8mm eða hærra en G10 og efsti boltinn er settur í miðju gatið á efri enda snúningsásarinnar meðan á prófunum stendur til að tryggja að efsti boltinn sé hærri en efri enda snúningsásarinnar.

(4) Grunnerminn og snúningsásinn samþykkja úthreinsun og passa úthreinsunin er 0,01 to 0,02 mm.

Þegar prófað er beint á fullunnin húsgögn, ætti að velja aðalyfirborðslagið í húsgögnum og krefjast þess að yfirborð greinanlegs yfirborðs sé slétt og laust við galla eins og þynnur, rispur, fölnun og hrukkur.

3. Ályktun

Uppgötvunarbúnaðurinn fyrir þráðinn hornrétt á spindilblindholshnetunni á eimreiðartúrbónum hefur kostina af einfaldri uppbyggingu, litlum tilkostnaði, einfaldri aðgerð, mikilli skilvirkni og mikilli nákvæmni. Það notar efstu kúluna að miðju botnborðs snælduhnetu blindholsins til að tryggja að þráður snælduhnetunnar Þráðurinn á snúningsás greiningarbúnaðarins er hafður í lausu læstri stöðu og einn snúningur er mældur með skífumælir.Tækið leysir vandamálið að ekki er hægt að greina þráðlóðréttu blindholið á aðalskafthnetu eimreiðarforþjöppunnar og dregur í raun úr bilunarhraða eimgjafans.